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BMW 愛車メンテナンス編

こんにちは。
昨日から引き続き、雨模様のここ越谷市内です。
もう梅雨入りですかね〜
なかなか雨の中バイクに乗るのはちょっと…
あぁ、スタッフがこんなに軟弱でいいのでしょうか??

そこで、本日は
 「愛車オイルチェックを行いましょう!」 
というお題でブログ、スタートします。

BMWサービス
初回1000凖生 1年または10,000劼瓦箸療生,鮗損椶靴泙靴腓Α

エンジンオイル
不足しているとエンジンが停止し事故につながる恐れがあります。
また、多過ぎも燃焼室内にカーボンが堆積しやすくなりエンジン内部に大きな損傷を招く恐れがあります。

ということで、
特にボクサーエンジンのオイル管理はしっかり行わないとエンジン君がダダをこねる可能性があります。
↓イラストをご覧ください。



ボクサーツインの場合、左側のシリンダー近くにオイル窓があります。
MAXからMINのあいだにオイルがあるか確認しましょう。
ちなみに、MINのラインギリギリしかオイルがない!!
と言っても、3リットルは入っています。
高負荷をかけなければたぶん大丈夫。(あくまでもたぶんきっとの世界)
お近くのディーラーでオイルを補充しましょう。


簡単な見かた
まず車両を水平な位置でセンタースタンド。
エンジン掛ける前にオイル窓チェック。
入ってる?入ってない??
それだけです。

本来の見かたとは違います。
が、
ようするに、
オイルが落ち切っているときに見てMIN以下だったら問題外です。
足しましょう。

むしろ、
MAX近く、もしかしたらちょっと多いかも、、、
くらいでいいと思います
。多過ぎはダメ。

なぜなら、
エンジン内部をオイルが巡っていないから。

その後、走り出してコーヒーブレイク時や休憩時に走りだす前に窓チェック。
その時にMAXからMINの真ん中までオイルが入っている、というのが理想ですね。
(もちろん車両を水平な位置でセンタースタンドを立てて見てください。)

セーフティブックなるものがお店にはありますので是非ご覧になってください。



詳しくはライダーズマニュアルのメンテナンスという項目にあります。
ぜひ目を通しておいてください。


*なぜRシリーズのオイルは鉱物油が推奨なのか?
・鉱物油の方がシールに対する攻撃性が弱い
・エンジンにも当たりを付けやすい
・なじみ性が合成油よりある
・古いエンジンだから鉱物油
・合成オイルは磨耗減少の添加剤が多く含まれるから
など、どれも正解だと思います。

私、ワタナベの独断と偏見で言うなら、

「考えなしに世界中のどこに行ってもありそうなオイルだから」

BMWは世界を旅することができるバイク。
男のロマン!!
ということでは
いかがでしょう??

BMWを楽しみましょう!!

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