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何ですって!S1000RR 発売ですって!!

こんにちは。
世の中に取り残された感たっぷりのワタナベです。
ここ数日は頭痛に悩まされ朦朧とした日々でした・・・
決してインフルエンザではない、、、ことを祈ってますが…

さて、タイトルの通り
BMW NEW S1000RRが発売になります!
気になっている皆様、多いと思います!
え?
情報が遅い。。。
申し訳ないです。

ということで以下プレスリリース内容です!
これは!というところだけ赤文字にしておきます。


BMW Motorrad S 1000 RR 誕生

ビー・エム・ダブリュー株式会社は、革新的なスーパー・スポーツ・モーターサイクルとして名高いBMW S 1000 RR(エス・セン・アール・アール)をフルモデル・チェンジし、全国のBMW Motorrad 正規ディーラーで
2015年2月6日より販売を開始すると発表した。

BMW S 1000 RR は、BMW Motorradのスーパー・スポーツ・モーターサイクルとして2010年春より日本市場に投入され、発売以来、真のスーパー・スポーツとして人気を博している。インターモト2014モーターサイクル・ショーでワールド・プレミアを飾った今回発表の新世代モデルは、エンジンのトルク特性を最適化するとともに最大トルクは先代モデルから3Nmアップの113Nm を実現。また最高出力は、31kW(43ps)アップの146kW(199ps)を発生する。さらに、重量は先代モデルから2kgの軽量化を達成し204kg(満タン時)としている。

また、ニューBMW S 1000 RRは、最適なセットアップが施されたレーシング・サーキット用Race ABSも標準装備される。ニューBMW S 1000 RRの開発にあたっては、パフォーマンスの向上と同時により一層ユーザー・フレンドリーなバイクにすることにも重点を置き、日常走行、ダイナミックなコーナリングを愉しむ高速道路、レース・トラックでのスポーツ走行のいずれにとっても、優れたライディング・ダイナミクスを実現している。

 
S1000RR
 
S1000RR
 
S1000RR

■エンジン/999cc DOHC水冷式並列4気筒
146kW(199ps)/13,500rpm
113Nm/10,500rpm
■希望小売価格(税抜き)/2,150,000円

上記メーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格
カラーはブラック・ストーム・メタリックです。
レーシング・レッド/ライト・ホワイトのカラーは、上記メーカー希望小売価格から30,000円 アップ。
BMW モータースポーツ・カラーは、上記メーカー希望小売価格から40,000円アップ。

DDC非装着車両(希望小売価格: 2,190,000円*1)を注文生産で準備しております。
(DDC、グリップヒーター、LED ターンインジケーター非装着、および、鍛造ホイール*2 付きの車両)
※1 ブラック・ストーム・メタリックの価格です。
※2 リアのタイア・サイズは200/55 ZR17へ変更となります。


 
S1000RR
ニューBMW S 1000 Rのハイライト
・出力とトルクをアップ:最高出力146kW(
199ps)/13,500rpm、最大トルク113Nm/10,500rpm。
・約5,000rpm 以上でのトルク・アップとリニアなトルク特性、
約9,500〜12,000rpmの広い回転域で最大トルクを維持するフラットなトルク特性によって、さらにライダビリティを向上。
・ダクト・ジオメトリーを見直したシリンダー・ヘッド、新開発のインテーク・カムシャフト、軽量化されたインテーク・バルブ。
・容量を見直したエアボックス、より短縮化されたインテーク・ダクト、
ライド・バイ・ワイヤ(電子制御スロットル)を採用した新しいインテーク・システム。
・2kgの軽量化により、満タン時の車両重量は204kg。
・フロント・サイレンサーを廃止新しいエグゾースト・システム。
・「レイン」、「スポーツ」、「レース」の走行モードに加え、「スリック」、「ユーザー(カスタマイズ可能)」の2つのモードを追加した「ライディングモードPro」を標準装備。
・「ライディングモード Pro」の標準装備により、
完璧な発進加速を実現するローンチ・コントロールが使用可能。
・「ライディングモード Pro」の標準装備により、ピット・レーンの制限速度を正確に維持するピット・レーン・リミッターが選択可能。
・ より良好なハンドリングとトラクションを増大し、より明確なフィードバックが得られるよう剛性と柔軟性のバランスを最適化した新しい軽量フレーム構造。
・ 限界付近でのハンドリングを一層改善し、より大きいトラクションと明確なフィードバックが得られる洗練されたサスペンション・ジオメトリー。
・バンク時のクリアランス確保とアジリティ向上を目的としてマイナス方向へのスプリング・ストロークを改善した調整式スプリング・エレメント。
・HP4モデルで定評ある電子制御サスペンション「ダイナミック・ダンピング・コントロールDDC」を標準装備。
・最適なセットアップが施された「Race ABS」。
・±7 段階の微調整が可能な「ダイナミック・トラクション・コントロールDTC」。(スリック、ユーザーモードのみ)
クラッチ操作なしに迅速なシフトアップ/シフトダウンが可能な「HPギアシフト・アシスタントPro」を標準装備。
・高性能センサー・ボックスや軽量バッテリーを採用した新しい電装システム。
・機能範囲を拡大し、表示情報の種類を増した新デザインのメーターパネル。
・デザインを一新して一層ダイナミックになったボディワーク。
グリップヒーター、LEDターンインジケーターを標準装備。
・それぞれ独自のキャラクターを主張できる革新的な3種類のカラー・コンセプト:ブラック・ストーム・メタリック、レーシング・レッド/ライト・ホワイト、BMW モータースポーツ・カラー。
・豊富な専用アクセサリーと工場オプションの数々。

以上がプレスリリースです。
もう、
考えられる装備が全てついてます、サーキットならね!
という状況。

これからスポーツライディングをしたい方や、久しぶりにサーキットに行こうかな、と思っている方には最適かもしれません。優しい猛獣といったところでしょうか??
気になっている方は今すぐご相談を!

お待ちしております!


 
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